约克与大金螺杆式冷水机组的比较
2011-12-14 16:14:52 作者：h1 来源： 浏览次数：0
约克与大金螺杆式冷水机组的比较
| 约克 | 大金 | |
| 1 | YS单台机组冷量： ——100～550RT |
CUW单台机组冷量： ——33.5～450TR |
| 2 | 满负荷能耗低。 ——满负荷能效0.598～0.68KW/RT； |
满负荷能耗高。 ——满负荷能效约0.78KW/RT； |
| 3 | 部分负荷调节性能强，能耗低。 ——采用新型滑阀卸载，设计工况（冷却水温度320C）下，机组在30～100%范围内无级卸载，过渡季节，冷却水温度低至210C左右时，机组可在10～100%范围内无级卸载，保证全年运行工况，机组输出冷量与建筑物负荷匹配良好，部分负荷运行性能优异； ——开式电机结构设计，配置独特回油系统，低负荷季节，机组冷却水温度可低至12.80C，机组运行高效。 |
部分负荷调节性能差，能耗高。 ——大金UWJ系列为多机头多回路机组设计，分级卸载，输出冷量与建筑物负荷匹配差异大，卸载级间的绝大部分运行时间内，机组存在大马拉小车的不合理运行状态，进一步降低了机组的运行能效； ——半封闭式电机结构设计，必须人为地控制冷却水温度不得低于21～240C，以维持机组电机内部轴承密封所需要的吸排气压力差。显然，在低负荷季节，白白浪费能量而降低了机组能效。 |
| 4 | 开式电机设计。 开式电机优点突出在三个方面： ——能耗低，电机由周围空气冷却，相比制冷剂冷却的闭式电机，机组能效提高3～5%； ——可靠性高，电机绕阻线径粗，抗高温性能强，耐电源电压波动，电流冲击的能力强； ——检修方便快捷，如安装不善或电源故障造成电机烧毁时，只需现场重新绕阻或更换电机，制冷系统冷媒不损分毫，检修费用低。 |
半封闭式电机设计。 闭式电机相比开式电机，主要存在下述三个方面的缺点： ——能耗高，电机制冷剂冷却，电机散热量被带入制冷系统，降低了机组能效； ——可靠性低，电机绕阻线径小，抗高温性能差，而且电机绕阻沉浸在冷媒蒸汽中，绝缘性能降低，相应地降低了其抗电压波动，电流冲击的能力； ——如遇电机烧毁，将产生大量污物污染整个制冷系统，电机绕阻须原制造厂技术人员修理，甚至运回原制造厂大修，需清洗整个制冷系统，重新加注冷媒和润滑油，检修周期长，检修费用高。 |
| 5 | 独家“Turbo-Fin”高效壳管式换热器设计。 ——换热效果好，能耗低，且采用独特胀管工艺——管端板与管支撑板处同时胀管，加强了管束支撑，降低了气流冲击，气流噪音降低。 |
干式蒸发器设计 冷媒在蒸发器内停留时间短，过冷度小，将降低机组的运行能效。 |
| 6 | 冷媒节流装置性能稳定，调节精确。 ——节流装置采用固定孔板配置微电脑控制中心控制的旁通调节阀，根据负荷变化自动调节冷媒流量，更好地适用变工况和变负荷情况下的冷媒流量调节，性能稳定，流量调节精确，节流性能良好，且无需定期检修。 |
冷媒节流装置需定期检修。 ——采用热敏膨胀阀作节流装置，根据蒸发器出口过热度控制冷媒流量，热敏元件易老化失效，影响控制精度，需定期检修更换。 |
| 7 | 双油槽设计。 ——压缩机内置备用油槽，在压缩机启动、停机及电源故障时提供可靠润滑，加强了机组运行可靠性。 |
单油槽设计。 ——压缩机内无备用油槽，如遇电源故障，机组逐步停转时，机组将因缺油或少油润滑而增加磨损，影响机组使用寿命。 |
| 8 | 滑阀结构独特先进 约克Frick螺杆式压缩机中，滑阀与转子间间隙很小，但不接触，而且滑阀长度长于转子长度，机组卸载，滑阀下降时，可依靠排气腔壳体来支持滑阀，减小了滑阀与转子磨损，延长机组寿命。 |
多机头机组 靠启/停压缩机分级卸载，绝大部分时间内，机组输出冷量与建筑物负荷匹配不好，将降低整个系统的运行能效。 |
| 9 | 微电脑控制中心。 ——可随时监控和记录机组的运行状态，并具有多种编程控制功能，如节假日运行日程安排、远程冷冻水温度重设等，以优化机机组运行性能； ——可选配打印机，根据用户要求打印输出机组的运行状态参数，且可与楼宇控制系统联网。 |
PC电脑控制器 结构简单，控制屏显示器小，不便于监测机组的运行状态，更不具备编程功能。 |
